Прямой потомок первого Jeep — знаменитого Willys MB 1941 года — Jeep Wrangler за 65 лет своего существования и развития стал легендой и общепризнанным лидером среди полноприводных автомобилей.

Новый Jeep Wrangler — это добротный, прочный и простой автомобиль, обладающий высокой способностью передвижения по бездорожью и позволяющий в полной мере насладиться поездками по открытым просторам. Покупателям предлагается возможность выбора внешнего вида и конфигурации автомобиля, поскольку существуют десятки комбинаций дверей, крыш и ветровых стекол, девять видов окраски кузова, 16”, 17” или 18-дюймовые колеса. Прочные мосты, съемные двери, складывающееся ветровое стекло и съемная жесткая крыша (или мягкая крыша, как у кабриолета) обусловливают такие присущие бренду Wrangler достоинства, как дух свободы, страсть к приключениям, господство над пространством и яркая индивидуальность.

Новый Jeep Wrangler стал еще проходимее, маневреннее, мощнее и экономичнее. При этом увеличилась просторность салона, а также повысился комфорт передвижения по автодорогам. Таким образом, новый автомобиль не только полностью унаследовал все достоинства бренда Jeep, но стал самой лучшей моделью Wrangler за всю историю её существования:

Новый Jeep Wrangler: еще проходимее, маневреннее, мощнее!

Построенный на базе оправдавшей себя первоначальной структуры автомобилей Jeep, новый автомобиль Jeep Wrangler оснащен полностью модернизированной рамой. Изменились его внешний вид и интерьер, появились новые двигатели и современные средства обеспечения безопасности. Автомобиль стал более, мощным, утонченным, просторным, комфортабельным, приспособленным для поездок на открытом воздухе, экономичным и безопасным.

«Новый Jeep Wrangler пройдет там, где не сможет проехать любой другой автомобиль», — говорит Томас Хауш (Thomas Hausch), исполнительный директор Chrysler group по вопросам маркетинга и международным продажам. — «С 1941 года он не уступает лидерства в своем сегменте рынка».

Впервые покупатели за пределами Северной Америки смогут купить «гражданскую» модель Jeep Wrangler, оснащенную дизельным двигателем. Начиная с 1-го полугодия 2007 года, все новые автомобили Wrangler с правосторонним и левосторонним управлением производятся на вновь отстроенном сборочном заводе Chrysler group «Toledo South» в штате Огайо, США.

Улучшенная способность преодолевать бездорожье

Внедорожные качества автомобилей Jeep Wrangler улучшены благодаря усовершенствованным мостам: версии Sport и Sahara оборудованы передним мостом Dana 30 и задним мостом Dana 44, который рассчитан на наиболее тяжелые условия движения.

На версиях Jeep Wrangler Sport и Sahara установлена система подключаемого полного привода Command-Trac® с двухступенчатой раздаточной коробкой NV241 с передаточным отношением 2,72 на низшем ряду передаточных чисел. По заказу автомобиль оборудуется задним дифференциалом повышенного трения Trac-Lok®, который увеличивает эффективный крутящий момент и снижает буксование колес при движении по скользким участкам пути, таким как песок, гравий, снег и лед.

Повышенное качество движения по автодорогам

Изменения, внесенные в конструкцию Jeep Wrangler, коснулись не только улучшения внедорожных качеств автомобиля. Улучшено также качество движения по автодорогам благодаря новой раме, жесткость которой на изгиб возросла на 100%, а на кручение – на 50%. Кроме того, модернизированы передняя и задняя пятизвенные подвески. Изменены также геометрические параметры рулевого привода, что повысило точность управления и маневренность. Наконец, уровень шума в кабине, который возникает из-за движения механических частей автомобиля, снижен на 20%.

«Мы не только повысили внедорожные качества Jeep Wrangler, но добились кардинального улучшения ездовых характеристик, управляемости и комфортабельности автомобиля при движении по автомобильным дорогам», — заявляет Майк Донахью (Mike Donoughe), вице-президент компании, курирующий технологический процесс окончательной сборки кузова с рамой. «Новая подвеска улучшила стабильность движения в поворотах и уменьшила боковые смещения. Повышена стабильность рулевого колеса при прямолинейном движении, а подвеска стала более эффективно сглаживать колебания кузова при переезде через ухабы и выбоины».

Оптимизировано соотношение характеристик амортизаторов на ходе отбоя и ходе сжатия и повышена их чувствительность. Автомобили Wrangler с 17-ти и 18-дюймовыми колесами оснащены в базовой комплектации однотрубными амортизаторами с высоким давлением газа и клапанами регулировки жесткости при медленном движении (технология Low Speed Tunable – LST).

Рулевой механизм типа «винт – шариковая гайка», которым оснащен автомобиль Jeep Wrangler, в сочетании с рулевым приводом с поперечной рулевой тягой обеспечивает предельно жесткую связь звеньев рулевого управления, что важно для управления автомобилем с неразрезными мостами. Жесткость пружин подвески уменьшена, чтобы обеспечить плавное и комфортабельное движение по дорогам.

Все версии автомобиля Jeep Wrangler оснащены в базовом исполнении системой динамической стабилизации (ESP). Эта система помогает водителю поддерживать курсовую устойчивость при маневрировании и поворотах независимо от вида поверхности, по которой движется автомобиль. Особенностью данной системы является ее работа в трех режимах: “full» (полный режим), «off-road» (внедорожный режим) и «partial» (режим частичного функционирования).

Повышенная комфортабельность и увеличенные размеры салона

Полностью переработанный интерьер автомобиля Jeep Wrangler оснащен новым оборудованием, обладает повышенной функциональностью, комфортабельностью и хорошими эргономическими характеристиками. Просторный и прочный салон оснащен новыми передней панелью и центральной консолью, а также более удобными облегающими передними сиденьями с высокими спинками.

Повышена комфортабельность и увеличены размеры салона: по сравнению с предыдущей моделью ширина салона увеличена на 11,8 см на уровне бедер и на 13,1 см на уровне плеч. Салон стал более универсальным, возросла вместимость багажного отсека.

Новые передние сиденья имеют форму, облегающую корпус, а сиденье водителя (в базовой комплектации) можно регулировать по высоте, чтобы установить его в наиболее удобное положение. Сиденья версий Jeep Wrangler Sahara и Rubicon обиты тканью «YES Essentials», которая легко моется и обладает грязеотталкивающими и дезинфицирующими свойствами. Ткань устойчива к появлению пятен, не впитывает запахи и не обесцвечивается.

На заднем сиденье свободно усаживаются два взрослых пассажира, поскольку ширина салона в области плеч увеличена на 9,9 см, в области бедер – на 4 см, а зазор перед коленами возрос на 3 см (по сравнению с предыдущей моделью Jeep Wrangler). Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отсека.

Длина багажного отсека, расположенного за спинками задних сидений, увеличена на 5 см, кроме того, появилось новое пространство для скрытого размещения некрупных предметов под полом автомобиля.

Увеличенный комфорт при поездках на открытом воздухе

Новая жесткая крыша «Jeep’s Freedom Top™» состоит из трех частей: левой и правой передних панелей и задней секции, что делает автомобиль более гибким при его использовании на открытом воздухе. Левая и правая панели без труда снимаются одним человеком.

Кроме того, можно заказать автомобиль Jeep Wrangler с мягкой крышей новой конструкции «Sunrider®», которую можно полностью сложить или открыть только ее переднюю часть. В последнем случае образуется подобие «вентиляционного люка» над головами водителя и переднего пассажира, размеры которого (132 х 76 см) больше, чем размеры стеклянных верхних люков многих легковых автомобилей.

Возросшая мощность и повышенная топливная экономичность

Впервые для «гражданских» автомобилей Jeep Wrangler и Wrangler Unlimited предлагается дизельный двигатель. Созданный компанией VM Motori, частично принадлежащей корпорации DaimlerChrysler, данный турбодизель с системой впрыска топлива «Common Rail» и рабочим объемом 2,8 л развивает мощность 130 кВт (177 л.с.) и максимальный крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 2000 до 2600 мин-1. Это несколько выше, чем у вариантов того же двигателя 2.8 CRD, установленного на других автомобилях корпорации Chrysler (120 кВт и 400 Н•м).

Новый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр имеет распределительные валы верхнего расположения, привод которых осуществляется ременной передачей. Наряду с отличными энергетическими характеристиками, данный двигатель соответствует не только экологическому стандарту Euro IV, но и более жестким нормам, ввод в действие которых ожидается в будущем. Снижена сложность конструкции двигателя, что положительно скажется на его обслуживании и ремонте.

Четырехцилиндровый двигатель типа «Panther» имеет рабочий объем 2777 см3 и оснащен электронной системой изменения геометрии турбокомпрессора (VGT), которая также способствует значительному улучшению характеристик двигателя по сравнению с предыдущей моделью. Его масса снижена приблизительно на 6%, а срок службы ременной передачи увеличен до 140000 км пробега. Пьезоэлектрические форсунки ускоряют процесс впрыскивания топлива и увеличивают точность регулирования топливоподачи. В результате топливная экономичность осталась на уровне предыдущего двигателя, несмотря на возросшую мощность и увеличенный крутящий момент.

Кованый стальной коленчатый вал теперь имеет 8 противовесов (у предыдущей модели было 4 противовеса). Форма масляного поддона обеспечивает снижение уровня шума и вибраций нового двигателя.

На предыдущем двигателе использовался турбокомпрессор с изменяемой геометрией с пневматическим исполнительным механизмом. Геометрия нового турбокомпрессора VGT регулируется исполнительным механизмом с электронным управлением. Он обеспечивает более надежный пуск холодного двигателя, а также ускоренное повышение частоты вращения после работы в режиме холостого хода благодаря минимизации запаздывания разгона вала турбокомпрессора. Новая система обеспечивает высокий крутящий момент, как при малых, так и при больших оборотах двигателя.

Применяется чугунный блок-картер с нижней рамой лестничного типа и гильзы, отлитые за одно целое с блоком цилиндров. В головке блока цилиндров, которая изготовлена из алюминиевого сплава, имеются боковой впускной патрубок, образующий завихрение потока воздуха, и прямой впускной патрубок. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением «Common Rail» типа Bosch EDC 16.

Новый двигатель 2.8 CRD работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

В базовую комплектацию всех версий Jeep Wrangler входит шестицилиндровый бензиновый двигатель с V-образным расположением цилиндров (V-6), с рабочим объемом 3,8 л и верхним расположением распределительных валов. Двигатель развивает мощность 146 кВт (198 л.с.) и крутящий момент 315 Нм. Совместно с данным двигателем в силовой агрегат входит 6 ступенчатая механическая коробка передач или (по заказу) автоматическая коробка передач.

По сравнению с 4-литровым шестицилиндровым рядным двигателем (I-6), которым был оснащен предшественник данного автомобиля, мощность 3,8-литрового двигателя V 6 возросла, максимальный момент реализуется в широком диапазоне частот вращения (от 3400 об/мин и выше), а расход топлива уменьшился.

Новый фирменный дизайн под девизом «Джипы грязи не боятся!»

Сохраняя верность традиционному стилю, создатели Jeep Wrangler придали ему современную и безупречную внешность: автомобиль отличается четкими линиями, а также улучшенным качеством исполнения и отделки. В дизайне присутствуют такие неизменные «фирменные» черты, как: классические круглые фары, радиаторная решетка с семью прорезями, крылья в форме трапеции, заметные снаружи петли дверей, складывающееся ветровое стекло, дуга безопасности, съемные двери (которые могут быть полноразмерными или «половинчатыми»), а также мягкая или жесткая съемная крыша.

Теперь Jeep Wrangler стал шире, что подчеркивает его надежность. Новый металлический экран, который защищает нижнюю часть автомобиля, слегка выходит из-под кузова, придавая автомобилю мощную и мужественную внешность.

На международные рынки будут поставляться три версии данного автомобиля: Wrangler Sport, Sahara и Rubicon. У российских дилеров новые Jeep Wrangler (с двумя дверьми) и Jeep Wrangler Unlimited (с четырьмя дверьми) появились с апреля 2007 года. Двухдверные версии будут поставляться только с бензиновым двигателем объемом 3,8 литра и автоматической коробкой передач по цене 31 200 евро. Для четырехдверных версий (Sport и Sahara) можно будет выбрать дизельный 2,8 СRD или бензиновый 3,8-литровый двигатели, в обоих случаях с автоматическими коробками передач, по цене 33 700 евро и 38 100 евро.

Wrangler Rubicon. Создан для экстремалов

Движимые желанием создать самый бескомпромиссный серийный внедорожник, инженеры Jeep составили перечень элементов и проверили каждый из них в самых экстремальных условиях. Те из них, которые выдержали испытания, легли в основу конструкции Wrangler Rubicon.

К особенностям Rubicon относятся блокирующиеся дифференциалы переднего и заднего ведущих мостов, раздаточная коробка с передаточным отношением низшей передачи 4:1 и огромные 31-дюймовые шины. Каждый из этих элементов в отдельности способен обеспечить Wrangler Rubicon непревзойденную проходимость, но собранные вместе они делают Rubicon воистину исключительным автомобилем.

Собранный из надежных, выдержавших безжалостные испытания компонентов, этот автомобиль преодолел легендарный Rubicon Trail. Он продолжает завоевывать симпатии, как у фанатов полного привода, так и у критиков. Но самое главное, обладающий такими способностями автомобиль выходит прямо из стен завода@изготовителя.

Новый облик и длинный список оборудования, входящего в стандартную комплектацию

Wrangler Rubicon 2004-го модельного года получил новые колесные диски, окрашенные в цвет «Sparkle Silver», и имеет длинный список стандартно устанавливаемого оборудования:

• Четырехступенчатая автоматическая коробка передач
• Механизмы Tru-lokтм блокировки переднего и заднего дифференциалов с приводом управления автомобиля
• Стальные накладки, защищающие дверные пороги
• Двигатель 4.0 Power Tech I-6, агрегатируемый с четырехступенчатой автоматической коробкой передач
• Раздаточная коробка Rock+-trac™ с передаточным отношением низшей передач 4:1
• Подвеска Quadra-Coil
• Изготовленные методом холодной ковки карданные шарниры, которые на 20 процентов прочнее применявшихся ранее
• Способные выдерживать большие нагрузки узлы приводных валов переднего и заднего мостов с карданными шарнирами

Что делает Rubicon таким особенным?

• Сверхпрочная главная передача Dana 44, которая используется в конструкции переднего и заднего мостов и имеет передаточное отношение 4,11:1, позволяет получить в трансмиссии беспрецедентное передаточное отношение, равное 66:1
• На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы с эффектом самоочистки, что позволяет сократить остановочный путь. Rubicon стал первым Wrangler, у которого такие тормозные механизмы входят в список стандартного оборудования
• Большие 31-дюймовые шины Wrangler Rubicon имеют протектор, глубоко заходящий на боковины, что позволяет им цепляться за неровности при движении по бездорожью
• Впервые на Wrangler Rubicon установлена способная выдерживать большие нагрузки главная передача переднего моста Dana 44, которая использовалась на короткобазных автомобилях Jeep
• Если в ненастную погоду задние колеса начинают буксовать, то установленный на заднем мосту самоблокирующийся дифференциал повышенного трения автоматически направляет большую часть крутящего момента к колесу, имеющему лучшее сцепление с опорной поверхностью, позволяя водителю сохранить контроль над автомобилем

Почему именно Rubicon?

• В конструкции Wrangler Rubicon предусмотрена механическая блокировка межколесных дифференциалов, причем сзади установлен самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Это позволяет Вам ездить где угодно и делать что угодно независимо от дорожных условий
• Впервые на Wrangler Rubicon установлена способная выдерживать большие нагрузки главная передача переднего моста Dana 44, которая использовалась на короткобазных автомобилях Jeep
• Демонтируемые двери и откидывающееся ветровое стекло позволят Вам впустить окружающий мир внутрь автомобиля
• Очень прочные приводные валы с карданными шарнирами, изготовленными методом холодной ковки, обеспечивают передачу большого крутящего момента и позволяют реализовать возможности мощного двигателя