Новости DaimlerChrysler

Полномасштабное наступление продуктов бренда Jeep

Новейший Jeep® Commander — это:

• Первый внедорожник Jeep® с семиместным салоном
• Прекрасный обзор для всех пассажиров благодаря размещению сидений амфитеатром
• Многофункциональный салон, объем багажного отделения которого достигает 1951 литр
• Бензиновый двигатель V-8 HEMI® рабочим объемом 5,7 литра и бензиновый двигатель V-8 рабочим объемом 4,7 литра
• Автомобиль, предназначенный для рынков вне Северной Америки.
  Производится на сборочном предприятии в местечке Грац (Австрия)

Эта модель призвана укрепить и расширить существующий модельный ряд Jeep, состоящий из моделей Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee, а также дать старт расширению модельного ряда автомобилей Jeep, которое намечено на вторую половину десятилетия.

Commander имеет исключительно высокие технические характеристики, неповторимый, узнаваемый облик и оборудована целым спектром современных систем безопасности.

Наследственный дизайн кузова в сочетании с современным салоном

Работая над созданием модели Jeep Commander, дизайнеры черпали вдохновение в линиях легендарных автомобилей Jeep прошлых лет: модели Willys Station Wagon (годы выпуска: с 1946 по 1962), модели Jeep Wagoneer (годы выпуска: с 1963 по 1991) и, в особенности, модели Jeep Cherokee (годы выпуска: с 1984 по 2001). Все эти модели отличались уникальным дизайном бренда Jeep с характерными классическими линиями, плоскими кузовными панелями и массивными формами. Jeep Commander являет собой современную интерпретацию этих дизайнерских тенденций.

Вертикальное ветровое стекло, конструкция задних световых приборов и оформление задней части кузова, практически вертикальные боковые панели кузова и окна формируют классический облик автомобиля Jeep. Смелый дизайн зеркал заднего вида подчеркивает их функциональность. От Commander веет силой и уверенностью благодаря поистине военной выправке — подтянутости и внушительности.

Основными мотивами дизайна модели Commander являются легендарные наследственные черты автомобилей Jeep, поэтому её облик одновременно свеж и узнаваем. Это столкновение прошлого и настоящего притягивает, вызывает эмоциональный отклик и легкое чувство дежа-вю.

Если вы находитесь внутри автомобиля, то с первого взгляда становится очевидным то внимание, которое было уделено проработке каждой детали. От рычага переключения передач и четырех приборов круглой формы, образующих приборную панель, до рулевого колеса новой конструкции дизайн интерьера модели Jeep Commander современен и обладает уникальными фамильными особенностями, присущими автомобилям Jeep.

Нижняя часть панели управления аналогична той, что применяется на Grand Cherokee, верхняя же её часть совершенно оригинальна. На ней расположено четыре пары регулируемых вентиляционных решетки и 16 болтов с внутренним шестигранником (14 из них функциональны), что добавляет облику автомобиля «индустриальность». Рулевое колесо и рукоятка селектора переключателя режимов трансмиссии несут на себе логотип Jeep, обрамленный хромированным кольцом с хромированными кольцами и декоративными болтами, что еще более подчеркивает лейтмотив дизайна. Состоящая из четырех указателей лаконичная приборная панель снабжена подсветкой на светодиодах. В оформлении панели используется черный фон, белые цифры и стрелки указателей красного цвета, что обеспечивает легкость и простоту считывания показаний приборов при любых условиях.

Сиденья новейшей конструкции обеспечивают прекрасную поддержку и комфорт. И, впервые в истории автомобилей Jeep, автомобиль оборудован тремя рядами сидений, каждый из которых установлен немного выше предыдущего. Такое расположение сидений амфитеатром улучшает пассажирам задних рядов сидений обзор по направлению вперед. Сиденья второго и третьего рядов складываются, образуя ровный пол. Несмотря на то, что Commander длиннее новейшего Grand Cherokee всего на 47 мм, его конструкция позволила расположить три ряда сидений. А поскольку эти модели имеют одинаковую колесную базу, равную 2781 мм, Commander практически не уступает Grand Cherokee по проходимости и маневренности.

Благодаря тому, что крыша автомобиля имеет уступ, обеспечен необычайный простор в области головы для пассажиров второго и третьего рядов сидений. В дополнение к предлагаемому в качестве опции верхнему люку, устанавливаемому в передней части салона, автомобиль может быть оборудован прозрачными люками Command-View™ со шторками, расположенными над сиденьями второго ряда.

Стильные сиденья для семерых

Установка сидений амфитеатром повышает функциональность семиместного салона модели Jeep Commander с тремя рядами сидений. Второй ряд сидений установлен на 124 мм выше, чем первый, а третий ряд, в свою очередь, установлен на 128 выше, чем второй. За счет этого все пассажиры имеют полноценную возможность насладиться проплывающими мимо городскими видами либо загородными пейзажами.

Конструкцией сидений второго ряда, которые складываются в пропорции 40/20/40, предусмотрена возможность опускания спинки и сдвигания сиденья вперед для облегчения посадки-высадки. Все три спинки складываются, образуя ровный пол

Для достижения максимального комфорта для пассажиров третьего ряда сидений в модели Jeep Commander предусмотрен отдельный блок управления климат-контролем. Система климат-контроля третьего ряда сидений полностью независима от основной системы и управляет подачей теплого или охлажденного воздуха через один напольный воздуховод и два поворотных воздуховода, расположенных по бортам автомобиля.

Помимо способности перевозить семерых пассажиров, Jeep Commander имеет множество вариантов грузопассажирской трансформации салона. При перевозке семерых пассажиров остается 170 литров полезного объема для перевозки груза.

Пригоден в любых дорожных условиях

При создании Jeep Commander одним из обязательных условий было наделение этого автомобиля исключительно высокими внедорожными и дорожными качествами. Для достижения этих задач команда разработчиков обратилась к лидеру класса и снабдила модель Commander системой полного привода, подвеской и трансмиссией, включая независимую переднюю подвеску и рулевое управление реечного типа от модели Jeep Grand Cherokee, лауреата многочисленных наград и призов.

Новые двигатели обладают высокой отдачей и отличными характеристиками

Покупатели, предпочитающие максимальные показатели, могут сделать выбор в пользу двигателя HEMI® рабочим объемом 5,7 литра, который обладает самыми высокими тягово-мощностными показателями в классе, его мощность составляет 240 кВт (326 л. с.), крутящий момент — 500 Нм. Двигатель выдает 90% от максимального крутящего момента в диапазоне оборотов от 2400 до 5100 об/мин, что обеспечивает автомобилю выдающиеся способности по буксировке прицепов и при внедорожной езде, равно как и при обычной — по городу или шоссе. Для повышения экономичности двигатель оснащается системой MDS, которая в зависимости от нагрузки отключает половину цилиндров в постоянных режимах движения и при неинтенсивных разгонах, позволяя повысить экономичность в среднем на 20%.

Перед установкой на Grand Cherokee двигатель V-8 рабочим объемом 4,7 литра был существенно усовершенствован и в таком виде перекочевал на модель Commander. Более точная настройка системы рециркуляции отработавших газов позволила повысить топливную экономичность, а применение литого масляного поддона улучшило показатели NVH (шум, вибрации, тряска). Максимальная мощность двигателя равна 170 кВт (231 л. с.), максимальный крутящий момент достигает 410 Нм при 3600 об/мин.

Две современных автоматических коробки передач

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач 5-45RFE, применяемая с обоими бензиновыми двигателями, была усовершенствована в целях обеспечения ещё большей плавности переключений и повышения тяговых возможностей Commander при буксировке прицепов.

Эта трансмиссия снабжена системой переключения передач вручную с электронным управлением. В режиме «Drive» передачи переключаются в полностью автоматическом режиме. При желании водитель может переключать передачи вручную, перемещая рычаг переключения передач вправо или влево из положения «Drive». Благодаря этому водитель может полностью контролировать ситуацию в любых режимах движения.

Передовая система подвески обеспечивает прекрасную управляемость
и высокую устойчивость на дороге

Jeep Commander построен на платформе модели Grand Cherokee, что включает в себя использование передней подвески новейшей конструкции, которая обеспечивает надежную обратную связь и исключительно точный отклик на действия водителя благодаря новому рулевому управлению реечного типа. Новая пятирычажная конструкция задней подвески, включая тягу Панара, обладает повышенной поперечной жесткостью, чем достигается оптимальные характеристики управляемости, соответствующие возможностям передней подвески. Малый диаметр разворота в 11,2 метра (как у Grand Cherokee) обеспечивает автомобилю высокую маневренность.

Кроме того, модель Jeep Commander оснащается системой динамической стабилизации, которая помогает водителю при совершении резких маневров сохранять курсовую устойчивость автомобиля на любых видах дорожного покрытия, а также системой предотвращения переворачивания, которая способна распознать приближение критической ситуации и стабилизировать автомобиль путем кратковременного задействования тормозных механизмов определенного колеса.

Лучшие в классе внедорожные качества

На рынках за пределами Северной Америки для модели Jeep Commander предлагается две системы постоянного полного привода. Система Quadra-Trac II® включает в себя новую раздаточную коробку NV245, которая наделяет систему полного привода активной функцией. Активная система полного привода способна распознать момент проскальзывания колес и предпринимать меры для сохранения сцепления с дорогой при различных условиях движения.

Вторая система постоянного полного привода Quadra-Drive II® поднимает непревзойденные внедорожные способности автомобилей Jeep на еще более высокий уровень. Применение дифференциалов повышенного трения с электронным управлением позволило создать систему, которая способна предложить клиентам беспрецедентные внедорожные качества. Система дифференциалов повышенного трения с электронным управлением пришла на смену применявшейся на предыдущих моделях Jeep системе Vari-Lok®, в которой использовались мосты с прогрессивным алгоритмом работы дифференциалов, что обеспечивает еще меньшее время срабатывания и более высокие тяговые характеристики.

Благодаря наличию системы Quadra-Drive II® только автомобили Jeep предлагают в классе SUV возможность перераспределения крутящего момента и для передней оси, и для задней оси, управляемой электроникой. Таким образом, перераспределение крутящего момента происходит быстрее, и до 100% крутящего момента может быть передано на любое колесо — уникальная возможность, которую предлагают только модели Jeep Commander и Grand Cherokee.

Высокая безопасность, заложенная еще на стадии конструирования

Как и все автомобили Chrysler Group, при разработке модели Jeep Commander приоритетное значение придавалось не только обеспечению прекрасных дорожных и внедорожных качеств, но и обеспечению безопасности пассажиров автомобиля при столкновениях. Одной из систем пассивной безопасности, предлагаемых для модели Jeep Commander, является система предотвращения переворачивания. Опираясь на показания многочисленных датчиков, система выборочно активирует подушки безопасности в зависимости от характера переворачивания автомобиля, а также при ударах сбоку.

В перечень систем пассивной безопасности входят: современная система подушек безопасности с многостадийным наполнением газом, опционные оконные надувные шторки, ремни безопасности с преднатяжителями и дегрессивными ограничителями нагрузки, система BeltAlert® напоминания о непристегнутом ремне безопасности водителя.

В число систем активной безопасности входят:

• Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) с подсистемой предотвращения переворачивания (ERM)
• Система помощи при экстренном торможении
• Антиблокировочная системам (ABS)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система контроля давления воздуха в шинах
• Система помощи при парковке ParkSense™ (задняя часть автомобиля)
• Навигационная система с использованием DVD-дисков (опционно)
• Стеклоочистители с датчиком дождя

Два сборочных предприятия с целью удовлетворения спроса

Для удовлетворения прогнозируемого спроса модель Commander планируется выпускать на двух современных сборочных предприятиях параллельно модели Grand Cherokee. Автомобили, предназначенные для северо-американского рынка, будут собираться в Детройте (штат Мичиган) на предприятии Jefferson North Assembly Plant. Автомобили, предназначенные для европейского рынка и других стран, будут выпускаться на сборочном предприятии компании Magna Steyr, расположенном в местечке Грац в Австрии.

Подробнее о новом Jeep Commander:

Новый Jeep® Commander уже в Омске!
(набор опций, технические характеристики, рекомендованные розничные цены)

Jeep Commander получил максимальный рейтинг «пять звезд»
(результаты испытаний на пассивную безопасность при фронтальном ударе)

Jeep Commander в гостях у Нины Неретиной и Дониса Пуписа
(серьезный Jeep Commander и «легкомысленная на вид, но серьезная, по сути» новая коллекция Nina Donis поразили собравшихся на московской презентации нового Jeep Commander)