Новости компании
Новый Jeep® Commander уже в Омске!
Первый автомобиль Jeep® Commander поступил в автосалон «Сот моторс» 20 апреля 2006 года, в день старта официальных продаж данной модели на всей территории России. Этот автомобиль является первым в городе Омске и одним из первых в России.
Новейший Jeep® Commander с его семиместным салоном и классическим дизайном позволяет бренду Jeep еще больше расширить свое присутствие на рынке и освоить новую территорию.
- Начало продаж в России — 20 апреля 2006 года по цене от 47800 евро.
- Первый внедорожник Jeep® с семиместным салоном
- Прекрасный обзор для всех пассажиров благодаря размещению сидений амфитеатром
- Многофункциональный салон, объем багажного отделения которого достигает 1951 литр
- Бензиновый двигатель V-8 HEMI® рабочим объемом 5,7 литра и бензиновый двигатель V-8 рабочим объемом 4,7 литра
- Автомобиль, предназначенный для рынков вне Северной Америки.
Производится на сборочном предприятии в местечке Грац (Австрия)
Новейший внедорожник Jeep® Commander, отличающийся классическим дизайном и 7-местным салоном (впервые в истории бренда), возвещает о начале полномасштабного наступления продуктов бренда Jeep, которое должно продлиться два года. Модель Commander, обладающая всеми характерными для бренда Jeep качествами, оборудована целым спектром современных систем безопасности, что, несомненно, позволит ей привлечь европейских потребителей, а также покупателей в других странах мира.
«Jeep Commander — это первый семиместный внедорожник, который отличается и исключительно высокими техническими характеристиками, и неповторимым, узнаваемым обликом», — говорит Томас Хауш (Thomas Hausch), исполнительный директор по Международным продажам и маркетингу компании Chrysler Group. «Эта модель призвана укрепить и расширить существующий модельный ряд Jeep, состоящий из моделей Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee, а также дать старт расширению модельного ряда автомобилей Jeep, которое намечено на вторую половину десятилетия».
Российские дилеры начали принимать заказы на новый Jeep Сommander в феврале 2006 года. По сложившейся традиции автомобили будут предлагаться с определенным набором опций, которые являются наиболее востребованными и популярными на российском рынке. Так, в пакет «P1» помимо стандартного оборудования входит следующее дополнительное оборудование:
- Подогрев передних сидений
- Противотуманные фары
- Краска кузова на выбор
- Радио AM/FM, MP3, RDS c 6 CD ченджером
- Люк с электроприводом CommandView (только для версии Limited)
А пакет «P2» дополняет «P1» следующими опциями:
- 6 динамиков Boston Acoustic
- Багажник на крыше
- Система помощи при парковке (Передняя и задняя)
- Сигнализация «Премиум»
- Защитный пакет «Skid Plate Group»
- Пакет Entertainment (AEK+REJ) Навигация и DVD (только для версии Limited)
- Тонировка стекол (только для версии Limited)
Рекомендованные розничные цены на российском рынке, включая НДС:
| Commander 4.7L 5A P1 |
€ 47 800 |
| Commander 4.7L 5A P2 |
€ 49 700 |
| Commander Limited 4.7L 5A P1 |
€ 54 400 |
| Commander Limited 4.7L 5A P2 |
€ 57 900 |
| Commander Limited 5.7L Hemi 5A P1 |
€ 63 500 |
| Commander Limited 5.7L Hemi 5A P2 |
€ 67 000 |
Подробнее о новом Jeep Commander:
Полномасштабное наступление продуктов бренда Jeep
(Jeep® Commander: наследственный дизайн кузова в сочетании с современным салоном, стильные сиденья для семерых, новые двигатели, две современные АКП, передовая система подвески, высокая безопасность, два сборочных предприятия с целью удовлетворения спроса)
Jeep Commander получил максимальный рейтинг «пять звезд»
(результаты испытаний на пассивную безопасность при фронтальном ударе)
Jeep Commander в гостях у Нины Неретиной и Дониса Пуписа
(серьезный Jeep Commander и «легкомысленная на вид, но серьезная, по сути» новая коллекция Nina Donis поразили собравшихся на московской презентации нового Jeep Commander)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
(указанные спецификации относятся к европейскому рынку
и могут изменяться в зависимости от страны)
Кузов и шасси
Семиместный пятидверный автомобиль для активного отдыха с цельнометаллическим несущим кузовом. Для автомобиля предлагается выбор из двух продольно располагаемых двигателей, которые приводят задние либо все колеса через пятиступенчатую автоматическую коробку передач и раздаточную коробку с электронным управлением, а также дифференциалы повышенного трения в передней и задней осях с электронным управлением.
Двигатели
Двигатель V-8 SOHS рабочим объемом 4,7 литра:
| Предлагается |
Для стандартных версий и версии Limited |
| Тип |
Бензиновый, 8 цилиндров, V-образный, угол развала 90° |
| Рабочий объем |
4,7 литра (4701 куб. см) |
| Максимальная мощность |
170 кВт (231 л.с. по DIN) при 4500 об/мин |
| Литровая мощность |
36,17 кВт/л |
| Макс. крутящий момент |
410 Нм при 3600 об/мин |
| Степень сжатия |
9 : 1 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
93 х 86,7 мм |
| Привод клапанов |
Один верхнерасположенный распределительный вал, привод цепью |
| Клапанный механизм |
16 клапанов, один впускной и один выпускной клапан на цилиндр, гидротолкатели |
| Топливная система |
Многоточечный распределенный впрыск с электронным управлением |
| Применяемые материалы |
Литой чугунный блок цилиндров и две алюминиевые головки цилиндров |
| Макс. частота вращения |
6000 об/мин, ограничена электроникой до 5300 об/мин |
| Рекомендуемый тип топлива |
Неэтилированный бензин 91 RON |
| Система контроля токсичности отработавших газов |
Два трехкомпонентных каталитических нейтрализатора с подогреваемыми лямбда-зондами |
| Нормы токсичности |
Евро 4 |
Двигатель HEMI® рабочим объемом 5,7 литра:
| Предлагается |
Только для версии Limited |
| Тип |
Бензиновый, 8 цилиндров, V-образный, угол развала 90° |
| Рабочий объем |
5,7 литра (5654 куб. см) |
| Максимальная мощность |
240 кВт (326 л.с. по DIN) при 5000 об/мин |
| Литровая мощность |
42,44 кВт/л |
| Макс. крутящий момент |
500 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия |
9,5 : 1 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
99,5 х 90,9 мм |
| Привод клапанов |
Один верхнерасположенный распределительный вал с пятью подшипниками, шейки вала обработаны накаткой, успокоитель имеет прессовую посадку, привод малошумной цепью |
| Клапанный механизм |
16 клапанов, одни впускной и один выпускной клапан на цилиндр, роликовые гидротолкатели |
| Топливная система |
Многоточечный распределенный впрыск с электронным управлением, без возвратной магистрали |
| Применяемые материалы |
Литой чугунный блок цилиндров Deep Skirt и две алюминиевые головки цилиндров с полусферическими камерами сгорания |
| Макс. частота вращения |
5800 об/мин |
| Рекомендуемый тип топлива |
Неэтилированный бензин 95 RON |
| Система контроля токсичности отработавших газов |
Два трехкомпонентных каталитических нейтрализатора с подогреваемыми лямбда-зондами |
| Заправочная емкость системы смазки |
6,6 литра |
| Нормы токсичности |
Евро 4 |
Система Multiple Displacement System (MDS)
для двигателя HEMI® рабочим объемом 5,7 литра
При работе с малой нагрузкой (движение с постоянной скоростью, неинтенсивное ускорение и движение на подъемах с малым уклоном) система отключает четыре цилиндра двигателя (первый, четвертый, шестой и седьмой). Повышение экономичности: от 5 до 15% в зависимости от стиля вождения.
Трансмиссия
Многоступенчатая автоматическая коробка передач с пятью передачами для движения вперед, альтернативной второй передачей, электронным управлением, режимом буксировки, блокировкой от стояночного тормоза и электронно управляемой муфтой блокировки гидротрансформатора.
545RFE — многоступенчатая автоматическая коробка передач:
| Предлагается |
Стандартное оборудование для автомобилей с бензиновыми двигателями рабочим объемом 4,7 и 5,7 литра |
| Описание |
Многоступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей |
Передаточные отношения:
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
Передача заднего хода
Повышающая передача
|
3
1,67
1
0,75
0,67
3
2,50 |
Ходовая часть
| Задняя ось |
Дифференциал повышенного трения с электронным управлением |
| Передняя ось |
Дифференциал повышенного трения с электронным управлением |
Раздаточная коробка NV 245
| Тип |
NV 245, подключаемый полный привод с электронным управлением муфтой |
| Рабочие режимы |
Подключаемый полный привод, понижающий ряд |
| Передаточное число понижающей передачи |
2,72 : 1 |
| Распределение крутящего момента между осями |
Изменяемое, в штатных режимах движения: 48/52 |
Оси
Передняя:
Задняя: |
DAP 200 мм
DAP 213 мм |
Передаточные числа ведущих осей
для двигателя 4,7 литра
для двигателя Hemi 5,7 литра |
3,73 : 1
3,73 : 1 |
Системы полного привода
Система Quadra-Trac II®
Устанавливается в качестве стандартного оборудования на базовую версию с двигателем рабочим объемом 4,7 литра.
Активная система полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой (понижающий ряд: 2,72:1) и нейтральной передачей, электронное управление межосевым дифференциалом, свободные межколесные дифференциалы.
Система Quadra-Drive II®
Устанавливается в качестве стандартного оборудования на версию Limited с двигателем рабочим объемом 4,7 литра и все версии с двигателем HEMI.
Активная система полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой (понижающий ряд: 2,72:1) и нейтральной передачей, электронное управление межосевым дифференциалом и межколесными дифференциалами повышенного трения.
Кузов /Подвеска /Шасси
Конструкция кузова: несущий монокок. Металлические элементы конструкции кузова объединены в единое целое с помощью сварки и разъемных соединений. Двигатель, основные элементы трансмиссии и передняя подвеска установлены на переднем подрамнике.
Подвеска и система демпфирования
| Передняя |
Независимая, двухрычажная, с газонаполненными двухтрубными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Вертикальный ход подвески: 22,5 см |
| Задняя |
Неразрезной мост, пятирычажная схема подвески (двойные верхние рычаги и продольные нижние рычаги с поперечной тягой Панара, однотрубные амортизаторы двойного действия, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости) |
Рулевое управление
| Тип |
Реечное, с усилителем |
| Передаточное отношение |
В нейтральном положении рулевого колеса — 17,4:1
В крайнем положении — 15,45:1 |
| Число оборотов рулевого колеса |
3,14 от упора до упора |
| Диаметр разворота |
11,8 метра |
Тормозная система
| Передние тормозные механизмы |
Дисковые
Суппорты
Площадь контакта |
328 мм х 30 мм, вентилируемые
Двухпоршневые, диаметром 48 мм
1650 см2 |
| Задние тормозные механизмы |
Дисковые
Суппорты
Площадь контакта |
320 мм х 14 мм, невентилируемые
Однопоршневые, диаметром 48 мм
1650 см2 |
Тормозная система с системой динамической стабилизации автомобиля
(стандартное оборудование для всех комплектаций)
Четырехканальная антиблокировочная система всех колес с активными датчиками скорости вращения колес, положения рулевого колеса, датчиками вращения и поперечного ускорения автомобиля, системой динамической стабилизации, противобуксовочной системой, системой предотвращения переворачивания, системой прерывания подачи топлива и системой перераспределения тормозных усилий.
Колеса и шины*
| Базовая комплектация |
| Тип колес и материал дисков |
17-дюймовые литые алюминиевые колеса Satin Silver Orbitek серебристого цвета |
| Шины (передние /задние) |
Goodyear P245/65R17 Wrangler HP BSW A/S |
| Запасное колесо |
Полноразмерное |
| Комплектация Limited |
| Тип колес и материал дисков |
17-дюймовые литые алюминиевые колеса Ronin II |
| Шины (передние /задние) |
Goodyear P245/65R17 Wrangler HP BSW A/S |
| Запасное колесо |
Полноразмерное |
* приводится информация применительно к стандартному оборудованию
Габаритные размеры
(даны в миллиметрах, кроме указанных в каждом конкретном случае иных единиц измерения)
| Кузов |
Длина
Ширина
Высота
Колесная база
Свес:
передний
задний
Дорожный просвет:
Передняя ось
Задняя ось
Колея:
Передняя ось
Задняя ось
Угол въезда
Угол съезда
Угол продольной проходимости |
4787
2260,9, включая зеркала заднего вида (1899 без зеркал)
1826
2780
867
1139
213,6
217,9
1590
1590
34°
27°
21° |
| Салон |
| Конфигурация сидений |
2 / 3 / 2 |
| Сидения: |
Первый ряд |
Второй ряд |
Третий ряд |
Ширина на уровне головы
Ширина на уровне ног
Ширина на уровне плеч
Ширина на уровне бедер
Продольное перемещение сиденья (водитель)
Продольное перемещение сиденья (пассажир) |
1070
1058
1498
1412
267
250 |
1023
916
1486
1373
|
908
734
1286
1459
|
| Объем багажного отделения (измерен по методике SAE) |
| За сиденьями третьего ряда |
212 л |
| Со сложенными сиденьями третьего ряда |
1028 л |
| Со сложенными сиденьями второго и третьего рядов |
1940 л |
| Заправочные емкости и тяговые возможности |
4,7 |
5,7 |
Масса буксируемого прицепа
(включая нагрузку на сцепное устройство) |
3500 кг |
3500 кг |
| Максимальная нагрузка (передняя ось) |
1338 кг |
1656 кг |
| Система смазки |
5,7 л |
6,6 л |
| Система охлаждения |
13,6 л |
16,8 л |
| Емкость бачка омывателя |
4,94 (для всех комплектаций) |
Расход топлива (л/100 км)
| |
4,7 |
5,7 |
| Комбинированный цикл: |
14,8 |
15,5 |
| Городской цикл: |
19,2 |
21,0 |
| Загородный цикл: |
12,2 |
12,3 |
| |
4,7 |
5,7 |
| Выброс CO2, г/км |
352 |
368 |
| Разгон (0-100 км/ч) |
9,5 сек |
7,4 сек |
| Макс. скорость (км/ч) |
190 |
208 |
Интервалы сервисного обслуживания
| |
Схема А |
Схема B |
| Интервалы замены масла |
12000 км |
5000 км |
| Интервалы проведения сервисного обслуживания |
12000 км |
5000 км |
Гарантийные обязательства
Гарантийный срок — 2 года без ограничения пробега
|
